Ductile သံ သည် မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဓာတ်တိုးမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဓာတ်တိုးပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပေါက်များသည် အပူချိန်မြင့်မားသော ကြံ့ခိုင်မှုအပေါ် အနည်းငယ်သာ သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ရေရှည်အပူချိန်မြင့်မားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်ပြီး ရှုပ်ထွေးသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အင်ဂျင်များ၏ အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။
ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပုံသွင်းခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များကို လျှော့ချခြင်း၊ လေယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပြီး အင်ဂျင်ခန်း၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောပုံစံနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် အာကာသအသုံးချမှုကို တိုးတက်စေပါသည်။
ဤအ manifolds များသည် အပူရွေ့လျားရာတွင် ကောင်းမွန်သည်—၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ အပူများကို လျင်မြန်စွာ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ကို တည်ငြိမ်သောအပူချိန်တွင် ထားရှိသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းဆိုသည်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်းမရှိသောကြောင့် အင်ဂျင်သည် ချောမွေ့ပြီး ထိရောက်စွာလည်ပတ်ပါသည်။
အိတ်ဇောများ ဖြတ်သန်းစီးဆင်းသည့်အခါ တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးကာ အရာများကို ငြိမ်သက်စေပါသည်။ တင်းကျပ်သော တံဆိပ်များသည် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုကို ရပ်တန့်စေပြီး စီးနင်းမှုကို ပိုတိတ်ဆိတ်စေရန်အတွက် mufflers များဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါ။
Casting သည် တစ်ပိုင်းတည်းတွင် ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်များကို ဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် ဂဟေဆော်မှုများစွာပြုလုပ်ရန် မလိုအပ်ပါ (ထို့ကြောင့် ယိုစိမ့်မှုနည်းသည်)။ ၎င်းသည် တင်းကျပ်သောအင်ဂျင် bays များနှင့်လည်း အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် space ကိုပိုမိုစမတ်ကျကျသုံးပါသည်။
ကုန်ကျစရိတ်အရ၊ cast exhaust manifold များသည် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည်။ သွန်းသံထည်ပစ္စည်း၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အတော်လေးနည်းပြီး ထုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အကြီးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး စံချိန်စံညွှန်းနှင့် အတိုင်းအတာကို ရရှိနိုင်ကာ မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
